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Wien - Nordbahnhof / Vienna - Northern Railway Station | Europa, Österreich, Wien, Nordbahnhof, Illustration aus dem Wochenmagazin : " The Graphic " , 13. September 1873, Künstler unbekannt . / Europe, Austria, Vienna, illustration of the Northern Railway Station , image from the weekly illustrated newspaper " The Graphic " , Sept. 13 , 1873, artist unknown . Winterverkehr | Straßen- und Schienenverkehr im Winter bei SchneefallSenior macht Liegestütze | sportlicher Senior macht LiegestützeBahnschienen | Die Bildagentur Akspix ist eine Online-Bildagentur und bietet professionelles und kreatives Bildmaterial Royalty free und Rights Managed. Bildarchiv Akspix bietet eine große Auswahl an kreativen und klassischen Motiven.Sicherheit-Zaun | Die Bildagentur Akspix ist eine Online-Bildagentur und bietet professionelles und kreatives Bildmaterial Royalty free und Rights Managed. Bildarchiv Akspix bietet eine große Auswahl an kreativen und klassischen Motiven.Mann im Zug | Die Bildagentur Akspix ist eine Online-Bildagentur und bietet professionelles und kreatives Bildmaterial Royalty free und Rights Managed. Bildarchiv Akspix bietet eine große Auswahl an kreativen und klassischen Motiven.Shinkansen | Die Bildagentur Akspix ist eine Online-Bildagentur und bietet professionelles und kreatives Bildmaterial Royalty free und Rights Managed. Bildarchiv Akspix bietet eine große Auswahl an kreativen und klassischen Motiven.Shinkansen_2 | Die Bildagentur Akspix ist eine Online-Bildagentur und bietet professionelles und kreatives Bildmaterial Royalty free und Rights Managed. Bildarchiv Akspix bietet eine große Auswahl an kreativen und klassischen Motiven.Todeszug - Trem da Morte | Die Zugstrecke von Porto Soares (Bolivien) bis Santa Cruz (Bolivien) ist 1950 erbaut. Auf ihrem Weg von über 1200km nach Santa Cruz passiert sie fast menschenleere Sumpfgebiete und Wildnis. Die einzigen Unterbrechungen der 20 Stunden Reise sind kleine Dörfer und Haltepunkte die die wenigen Einwohnern dieser Region vor allem als Einnahmequelle nutzen, um hausgemachte Speisen und Getränke an die Reisenden zu verkaufen. Den legendären Namen Todeszug (Trem da Morte) wird seit den 70er Jahren geführt. Als Bolivien eine ökonomische Krise in diesen Jahren durchlief wurden die Zugreisenden gerne überfallen und ausgeraubt. Auch war die Reise wesentlich gefährlicher und todbringend für zahllose Schwarzfahrer die auf dem Zugdach mitfuhren weil sie sich keine Fahrkarte leisten konnten. Abstürze und Todesfälle blieben nicht aus. Eine andere mündliche Überlieferung beschreibt auch, das während einer Gelbfieberepedemie Kranke über diese Strecke transportiert wurden.Todeszug - Trem da Morte | Die Zugstrecke von Porto Soares (Bolivien) bis Santa Cruz (Bolivien) ist 1950 erbaut. Auf ihrem Weg von über 1200km nach Santa Cruz passiert sie fast menschenleere Sumpfgebiete und Wildnis. Die einzigen Unterbrechungen der 20 Stunden Reise sind kleine Dörfer und Haltepunkte die die wenigen Einwohnern dieser Region vor allem als Einnahmequelle nutzen, um hausgemachte Speisen und Getränke an die Reisenden zu verkaufen. Den legendären Namen Todeszug (Trem da Morte) wird seit den 70er Jahren geführt. Als Bolivien eine ökonomische Krise in diesen Jahren durchlief wurden die Zugreisenden gerne überfallen und ausgeraubt. Auch war die Reise wesentlich gefährlicher und todbringend für zahllose Schwarzfahrer die auf dem Zugdach mitfuhren weil sie sich keine Fahrkarte leisten konnten. Abstürze und Todesfälle blieben nicht aus.Todeszug - Trem da Morte | Die Zugstrecke von Porto Soares (Bolivien) bis Santa Cruz (Bolivien) ist 1950 erbaut. Auf ihrem Weg von über 1200km nach Santa Cruz passiert sie fast menschenleere Sumpfgebiete und Wildnis. Die einzigen Unterbrechungen der 20 Stunden Reise sind kleine Dörfer und Haltepunkte die die wenigen Einwohnern dieser Region vor allem als Einnahmequelle nutzen, um hausgemachte Speisen und Getränke an die Reisenden zu verkaufen. Den legendären Namen Todeszug (Trem da Morte) wird seit den 70er Jahren geführt. Als Bolivien eine ökonomische Krise in diesen Jahren durchlief wurden die Zugreisenden gerne überfallen und ausgeraubt. Auch war die Reise wesentlich gefährlicher und todbringend für zahllose Schwarzfahrer die auf dem Zugdach mitfuhren weil sie sich keine Fahrkarte leisten konnten. Abstürze und Todesfälle blieben nicht aus. Eine andere mündliche Überlieferung beschreibt auch, das während einer Gelbfieberepedemie Kranke über diese Strecke transportiert wurden.Todeszug - Trem da Morte | Die Zugstrecke von Porto Soares (Bolivien) bis Santa Cruz (Bolivien) ist 1950 erbaut. Auf ihrem Weg von über 1200km nach Santa Cruz passiert sie fast menschenleere Sumpfgebiete und Wildnis. Die einzigen Unterbrechungen der 20 Stunden Reise sind kleine Dörfer und Haltepunkte die die wenigen Einwohnern dieser Region vor allem als Einnahmequelle nutzen, um hausgemachte Speisen und Getränke an die Reisenden zu verkaufen. Den legendären Namen Todeszug (Trem da Morte) wird seit den 70er Jahren geführt. Als Bolivien eine ökonomische Krise in diesen Jahren durchlief wurden die Zugreisenden gerne überfallen und ausgeraubt. Auch war die Reise wesentlich gefährlicher und todbringend für zahllose Schwarzfahrer die auf dem Zugdach mitfuhren weil sie sich keine Fahrkarte leisten konnten. Abstürze und Todesfälle blieben nicht aus. Eine andere mündliche Überlieferung beschreibt auch, das während einer Gelbfieberepedemie Kranke über diese Strecke transportiert wurden.Todeszug - Trem da Morte | Die Zugstrecke von Porto Soares (Bolivien) bis Santa Cruz (Bolivien) ist 1950 erbaut. Auf ihrem Weg von über 1200km nach Santa Cruz passiert sie fast menschenleere Sumpfgebiete und Wildnis. Die einzigen Unterbrechungen der 20 Stunden Reise sind kleine Dörfer und Haltepunkte die die wenigen Einwohnern dieser Region vor allem als Einnahmequelle nutzen, um hausgemachte Speisen und Getränke an die Reisenden zu verkaufen. Den legendären Namen Todeszug (Trem da Morte) wird seit den 70er Jahren geführt. Als Bolivien eine ökonomische Krise in diesen Jahren durchlief wurden die Zugreisenden gerne überfallen und ausgeraubt. Auch war die Reise wesentlich gefährlicher und todbringend für zahllose Schwarzfahrer die auf dem Zugdach mitfuhren weil sie sich keine Fahrkarte leisten konnten. Abstürze und Todesfälle blieben nicht aus. Eine andere mündliche Überlieferung beschreibt auch, das während einer Gelbfieberepedemie Kranke über diese Strecke transportiert wurden.Todeszug - Trem da Morte | Die Zugstrecke von Porto Soares (Bolivien) bis Santa Cruz (Bolivien) ist 1950 erbaut. Auf ihrem Weg von über 1200km nach Santa Cruz passiert sie fast menschenleere Sumpfgebiete und Wildnis. Die einzigen Unterbrechungen der 20 Stunden Reise sind kleine Dörfer und Haltepunkte die die wenigen Einwohnern dieser Region vor allem als Einnahmequelle nutzen, um hausgemachte Speisen und Getränke an die Reisenden zu verkaufen. Den legendären Namen Todeszug (Trem da Morte) wird seit den 70er Jahren geführt. Als Bolivien eine ökonomische Krise in diesen Jahren durchlief wurden die Zugreisenden gerne überfallen und ausgeraubt. Auch war die Reise wesentlich gefährlicher und todbringend für zahllose Schwarzfahrer die auf dem Zugdach mitfuhren weil sie sich keine Fahrkarte leisten konnten. Abstürze und Todesfälle blieben nicht aus. Eine andere mündliche Überlieferung beschreibt auch, das während einer Gelbfieberepedemie Kranke über diese Strecke transportiert wurden.Berlin - Potsdamer Bahnhof / Berlin - Potsdamer Bahnhof ( Potsdamer station ) | Europa, Deutschland, Berlin, Potsdamer Bahnhof, Motiv aus dem Leporello " Berlin " , wahrscheinlich um 1895, Herausgeber : Berl. Phototyp. Inst. Rob. Prager ( Schultz & Schlenner ) , Berlin, Kunsturheberrechte werden nicht vertreten . / Europe, Germany, Berlin, Potsdamer station, image from the leporello " Berlin ", probably around 1895, publishing house : Berl. Phototyp. Inst. Rob. Prager ( Schultz & Schlenner ) , Berlin, there are no rights.Berlin - Bahnhof Alexanderplatz / Berlin - Alexanderplatz station | Europa, Deutschland, Berlin, Berlin-Mitte, Bahnhof Alexanderplatz , Motiv aus dem Leporello " Berlin " , wahrscheinlich um 1895, Herausgeber : Berl. Phototyp. Inst. Rob. Prager ( Schultz & Schlenner ) , Berlin, Kunsturheberrechte werden nicht vertreten . / Europe, Germany, Berlin, city centre, Alexanderplatz station, image from the leporello " Berlin ", probably around 1895, publishing house : Berl. Phototyp. Inst. Rob. Prager ( Schultz & Schlenner ) , Berlin, there are no rights.Berlin - Bahnhof Friedrichsstraße / Berlin - Friedrichsstrasse station | Europa, Deutschland, Berlin, Berlin-Mitte, Bahnhof Friedrichsstraße , Motiv aus dem Leporello " Berlin " , wahrscheinlich um 1895, Herausgeber : Berl. Phototyp. Inst. Rob. Prager ( Schultz & Schlenner ) , Berlin, Kunsturheberrechte werden nicht vertreten . / Europe, Germany, Berlin, Friedrichsstrasse station, image from the leporello " Berlin ", probably around 1895, publishing house : Berl. Phototyp. Inst. Rob. Prager ( Schultz & Schlenner ) , Berlin, there are no rights.Berlin - Anhalter Bahnhof / Berlin - Anhalter station | Europa, Deutschland, Berlin, Berlin-Kreuzberg , Anhalter Bahnhof , Motiv aus dem Leporello " Berlin " , wahrscheinlich um 1895, Herausgeber : Berl. Phototyp. Inst. Rob. Prager ( Schultz & Schlenner ) , Berlin, Kunsturheberrechte werden nicht vertreten . / Europe, Germany, Berlin, Berlin-Kreuzberg, Anhalter Bahnhof ( Anhalter station ) , image from the leporello " Berlin ", probably around 1895, publishing house : Berl. Phototyp. Inst. Rob. Prager ( Schultz & Schlenner ) , Berlin, there are no rights.Kiel / Kiel | Europa, Deutschland, Schleswig-Holstein, Kiel, Blick auf die Stadt, im Vordegrund Kieler Förde und Bahndamm mit Eisenbahn . Motiv aus : " Meyer`s Universum " . Ein Volksbuch, enthaltend Abbildung und Beschreibung des Sehenswerthesten und Merkwürdigsten in Natur und Kunst. Verlag : Bibliographisches Institut, Hildburghausen, 1959 . / Europe, Germany, Schleswig-Holstein, Kiel, city view, in the foreground the so called Kieler Förde and railway embankment with train. Image from : " Meyer`s Universum " , publishing house : Bibliographisches Institut, Hildburghausen, 1859 . Göltzschtalbrücke / Göltzsch Viaduct | Europa, Deutschland, Sachsen, Vogtland, Netzschkau, Göltzschtalbrücke, Eisenbahnbrücke eingeweiht 1851 . Motiv aus : " Meyer`s Universum " . Ein Volksbuch enthaltend Abbildung und Beschreibung des Sehenswerthesten und Merkwürdigsten in Natur und Kunst . Verlag des Bibliographischen Instituts , Hildburghausen, 1859 . / Europe, Germany, Saxony, Vogtland, Netzschkau, Göltzsch Viaduct, railway bridge, inaugurated 1851, image from : " Meyer`s Universum " , publishing house : Bibliographisches Institut, Hildburghausen, 1859 .